Passer de La Réunion à Maurice par la mer, c’est toute une aventure. Il n’existe aucune liaison ferry régulière pour passagers, malgré les espoirs de relancer un service rapide. Aujourd’hui, seuls quelques cargos mixtes, croisières ou locations privées permettent de tenter la traversée.
| Option | Durée | Prix approximatif | Confort/Expérience |
|---|---|---|---|
| Cargo mixte (MSCL) | 18-24 h | 100-250 € l’aller | Basique, ambiance authentique, peu de places |
| Croisière (MSC, Costa…) | 12-36 h (segment) | 1 000-3 000 € la semaine | Grand confort, tout inclus, itinéraire fixe |
| Location privée (catamaran/voilier) | 12-36 h | 2 800 € et plus | Liberté, aventure, compétence exigée |
| Avion | 45 min-2h30 | 150-400 € A/R | Rapide, fiable, classique |
Qui choisit encore le bateau ?
La traversée maritime attire surtout les marins aguerris, les voyageurs avides d’expériences authentiques ou nostalgiques d’une époque où l’avion n’était pas roi. L’immense majorité préfère l’avion pour sa rapidité et son confort.
Le cargo mixte reste la solution la plus « accessible » côté prix, mais il faut aimer le rustique : cabines partagées, horaires fluctuants, mal de mer fréquent dans l’océan Indien.
Ce qu’il faut savoir avant de réserver un bateau !
Louer un voilier ou un catamaran entre les deux îles coûte cher, surtout si vous choisissez l’option avec skipper (souvent indispensable pour la sécurité). Comptez plusieurs milliers d’euros pour une traversée en charter privé, même en groupe.
La croisière est plus luxueuse, mais s’intègre dans un circuit plus long, avec escales et animations à bord. C’est l’occasion de naviguer dans le confort absolu, mais vous n’aurez pas la liberté du voyage sur mesure.
Pour traverser en bateau privé, le port d’arrivée à La Réunion doit obligatoirement être Pointe des Galets, avec déclaration préalable 48h avant l’arrivée. La réglementation est stricte : restez à bord jusqu’aux contrôles douane et police !
Si vous rêvez de tenter l’aventure en tant qu’équipier (crew), certains propriétaires recrutent via les groupes Facebook ou plateformes spécialisées. Il faudra souvent participer aux frais, mais l’expérience humaine est intense…
Quels sont les risques et contraintes de la traversée en bateau ?
La météo fait la loi sur cette route. La houle de l’océan Indien secoue fort (2 à 4 mètres de vagues courantes), le mal de mer est quasiment garanti si vous n’y êtes pas habitué.
Privilégiez la saison sèche (mai à octobre) pour des vents plus stables et un moindre risque de cyclones. Un conseil : consultez toujours les bulletins Météo France Réunion et Mauritius Meteorological Services avant de partir.
La sécurité à bord n’est pas négociable. Pour une traversée hors des côtes, le matériel hauturier est obligatoire : radeau de survie, balise de détresse, VHF, feux, etc. Si vous n’êtes pas marin expérimenté, exigez un skipper local ayant déjà fait le passage.
Quelles formalités et réglementations respecter ?
L’entrée en territoire réunionnais ou mauricien par la mer impose des démarches strictes : escale déclarée, pavillon jaune hissé à l’arrivée, contrôles douanes et police. Préparez la liste des passagers, vos passeports à jour, et prévenez le port 48h avant.
Un permis bateau côtier ne suffit pas pour cette traversée : il faut des compétences hauturières, ou embarquer avec un professionnel. L’assurance responsabilité civile maritime est obligatoire pour toute traversée internationale.
À Maurice, pas de visa pour les Français pour un séjour court, mais il peut vous être demandé de prouver vos ressources (100 USD/jour) et votre billet retour. Renseignez-vous sur les exigences précises avant de partir.
Petit guide pratique avant d’embarquer
Prévoyez des vêtements chauds (les nuits sont fraîches en mer), sacs souples et médicaments contre le mal de mer si besoin. N’oubliez pas crème solaire, jumelles pour observer les dauphins, et tous vos documents papier.
Les ports de plaisance sont moins développés qu’en métropole : réservez votre place à l’avance, surtout à Pointe des Galets (Réunion) et Port-Louis (Maurice). Pas de place pour l’improvisation !
Si vous rêvez d’apercevoir baleines ou dauphins, la traversée peut être magique en saison (juin à septembre), mais attention à la réglementation sur l’approche de la faune : respectez les distances et n’ancrez jamais sur le corail.
Pourquoi aucun ferry passagers n’a-t-il survécu ?
Le rêve d’un catamaran rapide Réunion-Maurice persiste, mais les tentatives se heurtent à la météo, au manque de rentabilité et à la concurrence de l’avion. Les anciens se souviennent des traversées festives d’antan, mais aujourd’hui, le bateau reste une aventure réservée à quelques passionnés.
Les compagnies, malgré des annonces régulières, n’ont jamais réussi à maintenir un service viable. La sécurité, le coût, la demande trop faible et la météo imprévisible rendent le projet très incertain à court terme.
Si vous recherchez l’efficacité, prenez l’avion. Mais si l’appel du large vous tente, partez bien préparé : le voyage a le goût rare de l’aventure et un parfum d’histoire !
FAQ
Peut-on encore prendre le bateau entre La Réunion et Maurice en tant que simple passager ?
Oui, mais uniquement via des cargos mixtes, croisières ou locations privées, et de façon très ponctuelle. Il n’existe plus de ferry passagers régulier.
Combien coûte une traversée en bateau entre La Réunion et Maurice ?
En cargo mixte, comptez autour de 150 à 250 € l’aller simple. En croisière, le tarif commence à 1 000 € par personne. En location privée, cela grimpe rapidement à plusieurs milliers d’euros.
Quels sont les risques de mal de mer pendant la traversée ?
Le mal de mer est fréquent à cause de la houle importante de l’océan Indien. Consultez un médecin avant le départ pour les traitements préventifs, surtout si vous n’êtes pas habitué à naviguer.
Quelles démarches administratives pour entrer à La Réunion par bateau depuis Maurice ?
Il faut prévenir le port de Pointe des Galets 48h avant l’arrivée, rester à bord à l’accostage, présenter les passeports, la liste des passagers et subir les contrôles douaniers et de police. L’assurance maritime est obligatoire.